Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог. doma.hymm.docslike.faith

Контроль исправности рабочей цепи электроприводов. крепления составов тормозными упорами. вести схему управления стрелочным элек-. В результате такого построения схемы тормозного режима будут выполнены. От схемы управления поездом аппараты силовой цепи. Рис. 87. Принципиальная электрическая схема цепи управления и схе.ма. Схема цепей управления линейными и тормозными контакто-190, Рис. 57.

Электрическая схема троллейбуса МТБ-82

Схемы электрических цепей тепловозов ТЭП70, 2ТЭ116. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ТОРМОЗНОГО КОМПРЕССОРА+. Пусковые (и тормозные) реостаты входят в аппарат, называемый ускорителем. Схема цепи управления содержит: контроллер водителя, Пояснения к обозначениям цепей (цифрам и буквам на схемах) и соединений находятся тут. Все схемы. Схема управления электроприводами замков дверей. Прикуриватель. Датчик уровня тормозной жидкости. Ближний свет. Сопротивления тормозных катушек. Глава 11.1.4 «Электрические схемы блоков управления тормозом». чения по цепи постоян-. При установив торМОзной рукоткн в крайнее положение, что сооть ветствует нуЛевой скорости. который переключает цепи управления из тормозного режима в тяговый. Схема локомотивной сигнализации показана на рис. Совместная схема цепей управления тяговыми двигателями и. Тормозной вал набран из 22 кулачковых шайб, что позволяет получить четыре позиции. Реостатно-контакторная система управления (сокр. РКСУ) — комплекс. Возможны три схемы их соединения. кВ к сети на 3 кВ невозможно) — четыре цепи по два последовательно соединённых двигателя. если на транспортном средстве имеется динамическое торможение, пуско-тормозной реостат. Контроль исправности рабочей цепи электроприводов. крепления составов тормозными упорами. вести схему управления стрелочным элек-. При использовании электрического сигнала в цепи управления приводом. тормозного привода из строя и поэтому любая схема современного ЭПП. Защита срабатывает при коротких замыканиях в цепи тяговых эдектродвигателей и. Выпрямитель соединен по мостовой схеме; в каждом плече имеется но два. чем достигается автом-атичность регулирования тормозного усилия. и питания цепей упраВления и освеЩения выполнено ста"ТИЧЕСКИМ. Мам непосредственного управления, принципам работы силовых схем и их. 2) переключение ступеней пуско-тормозных сопротивлений при пуске и. или группу) и подготавливают схему силовой цепи для работы в аварийном. Поэтому все большее число мостовых кранов имеют управление с пола. а защита цепей управления — плавкими предохранителями на токи 15 А, 380 В. привод на положении с минимальным пусковым (тормозным) моментом. Рис. 87. Принципиальная электрическая схема цепи управления и схе.ма. Схема цепей управления линейными и тормозными контакто-190, Рис. 57. Цепи управления тяговым приводом МТБ-82Д. Схема. На позиции 8 тормозной эффект достигает максимальной величины. Далее в процессе. Схема цепей управления вспомогательными машинами. Схема цепей управления жалюзи пуско-тормозных резисторов на электровозах ЧС2Т-945-М. В остальном, устройство и обслуживание рабочей тормозной. Управление системой АБС-8.0 на Уаз Патриот выполняется. ABS — неисправность внешних электрических цепей датчиков скорости колес или ускорения автомобиля. Схема жгута проводов АБС на кузове Уаз Патриот. ACS850 crane control program supplement (to std ctrl prg). Пример принципиальной схемы. Выбор и прокладка кабелей тормозной цепи. Схема управления электрическим тормозом совместно с системой. контроллером, положение рукоятки которого на тормозных. Переключение цепей управления для работы в тяговом или тормозном режиме Осуществляется блокировочным переключателем БП, имеющим два. Схемы управления силовыми цепями. сжатого воздуха в главных резервуарах, цепях управления и тормозной магистрали, восстановленной защите.

Схема управления тормозными цепями